“东航锁座严重何如办”“提前半个月选座靠前座位全部锁定”……在酬酢平台上，不少网友发布了购买东方航空机票后线上选座困难的吐槽帖，公共渊博响应，插足选座界面后，能选的座位唯有终末两三排，以及少部分中间的座位，靠前、靠窗、靠过说念的位置大部分王人处于“上锁”景象赌钱平台，无法中式，如果思要选到这些座位，只可去现场值机柜台与职责主说念主员同样。

有业内东说念主士分析，锁座的原因可能是为了给“高卡”客户、常游客等群体预留座位。对此，你认为航司线上值机锁座合理吗？

乘客值机时遭逢大比例“锁座”

2024年10月底，张先生从上海赶赴深圳出差，他预定的是东方航空的机票，但是当他提前两天在线上值机选座时，才发现能选拔的座位果然稀稀拉拉。

“确实开眼了。”张先生吐槽说念，笔据他在东航App上看到的值机界面，仅有终末两三排的座位可选，以及大部分中间座位可选，除此以外，靠窗以及靠过说念的位置真实王人被加上了一把“锁”，呈现无法中式的景象。

张先生在东航App上看到的选座界面。

由于时常乘坐飞机，张先生对线上值机选座的经过如故熟稔于心，但是如斯之少的选座空间，照旧让他感到不太合理。

在张先生看来，对于普通经济舱的乘客而言，给前三排座位以及安全出口“上锁”不错判辨，因为这些座位要么汇集出口，要么座位比拟迢遥，不错留给有需要的乘客选拔，这些乘客可能包含高品级的会员，或是适意用钱、花积分兑换这些座位的东说念主。

然而，除了这些少数的至极座位，张先生不睬解为什么其余普通座位也大王人被“锁住”，不行让乘客目田选拔。

“如果是有东说念主提前选了这个座位，那座位上长远的是一个‘东说念主’的图案，但咫尺更多的座位上长远了‘上锁’的图案，阐扬这些座位无法选拔。”

10月22日中午，针对如斯大比例的锁座情况，张先生向民航局12326热线进行了投诉响应，当寰球午，东航的职责主说念主员就向他致电回复。

“职责主说念主员就一直在对不起，但是也没作念任何阐扬注解，抒发的兴味便是公司的轨则便是这样，他们改不了。”张先生暗示，线上选座本便是一个勤俭乘客技能的渠说念，如果公共为了选个理思的座位，只可去现场值机柜台交涉同样，那也会徒增职责主说念主员的包袱，以及滥用公共的技能。

无奈之下，张先生将我方的遭逢发到酬酢平台上，没思到引来了不少网友的柔软与推敲。

锁座可能和购票技能金额会员品级关联

记者搜索酬酢平台网友发布的帖子发现，线上值机时大部分座位被锁的情况，汇集出现于东方航空公司，且大王人在本年下半年被乘客平凡推敲，对于锁座的原因，公共臆测可能与机票的购买选座技能、购买价钱以及会员品级关联。

对于东航选座的话题引起了网友的柔软与推敲。

·购票选座技能

网友“洋洋”在其他网友吐槽锁座的帖子下批驳称，她是东航的普通会员，但是莫得碰到过东航锁座的情况，据她我方臆测，可能是她每次王人提前一个月以上购买机票，然后提前选座时，有契机能选到经济舱的第一滑。

但是，更多的网友反驳称，即便提前好多天买票，也一样会锁座。网友“阿宝”暗示，她本年11月中旬就买好了东航的机票，腾飞日历是12月18日，最近不错提前选座，可她在值机界面看见，整个16排座位，共有96个位置，而她能选的唯有20个，且王人是终末几排，以及中间的座位，靠前的座位全部被锁定。

“阿宝”直言，如果能选的座位照旧这样少，她就只可提前去机场，到值机柜台现场选座了。

但是也有网友提示，如果思要选到前排靠窗的“热点位置”，至少需要提早4个小时去机场，在值机柜台让职责主说念主员维护选座，但是如果腾飞技能在早上七八点，那么现场选座将会很困难。

·机票价钱

笔据乘客购票技能不同，机票的价钱浮动也会较大，合并班经济舱的差价少则几百元，多则跳跃千元，不少东说念主提到，购票价钱亦然影响选座的身分之一。

网友“M”称，她和一又友在合并技能购买了合并班机票，她一又友破耗610元买了票，而“M”购买了后生特惠票（平淡范围12至23岁后生购买），价钱仅需240元。

“原价的经济舱就给留前排的位置，买后生特惠能选拔的位置稀稀拉拉，王人是经济舱有必要在座位上进行区别吗？”该网友质疑说念，笔据她发布的选座截丹青面长远，她一又友的“贵价票”仅有3个座位被锁，而她的选座界面足足有39个座位不可中式，而能选的座位基本王人是中间位置以及极少靠过说念位置，靠窗座位则一个王人不行选。

因为锁座的问题，一位网友还致电了东方航空官网，据她从客服东说念主员的回复中得知，因为他买的机票是388元的特价机票，是以被适度了能选的座位就唯有那几个。

“通盘航司王人这样吗？我不睬解。”该网友说说念，他往常也买过很低廉的机票，但是从没碰到过锁座严重的情况。

·会员品级

记者通过公开贵寓查询到，东方航空的品级会员分为银卡、金卡和白金卡，笔据飞翔的次数、里程和破费额进行规则，其中白金卡为最高品级，不少乘客暗示，线上能选拔的座位与会员品级也关辩论。

“最浅易、告成、灵验的见地，便是成为白金卡用户。”一位网友称，他此前是东航的白金卡用户，线上值机座位真实王人能选，而他平淡王人会选拔前排靠窗的位置。

另一位东航金卡用户称，他提前2天在航旅纵横App上选座，发现经济舱前12排座位全部处于上锁景象，仅有靠后的几个座位不错选拔，而此时东航App上还未敞开值机。

该网友同样致电了东方航空客服，对方暗示白金卡用户不错优先选座，当他问到前边12排座位难说念全被白金卡用户选走了吗？客服仅给出了狡赖的谜底，却莫得其他阐扬注解。

此外，有一位姆妈提到，他们一家三口购买了机票，刚启动她给两个大东说念主选座时，发现只可选拔部分后排的座位，但是当她准备给孩子选座位时，又发现此前锁住的座位果然全部敞开了。

“孩子能选，大东说念主选不到整个，好烦扰。”这位姆妈说，最终客服东说念主员告诉她，大东说念主不错到机场柜台再要乞降孩子选到整个的座位。

东航对“锁座”不作正面回报

针对网友说起的影响选座的原因，记者屡次致电东方航空，并发送邮件抒发采访诉求，但是适度发稿，耐久莫得收到东航的回复。

随后，记者以乘客的身份致电东方航空接洽，其客服东说念主员暗示，不是通盘座位王人相沿线上选座，有些座位只可去机场现场办理值机选座，笔据每个航班不同，具体情况也会有所变化。

当记者接洽到，能否选拔更多座位是否和机票票价、会员品级关联时，客服同样莫得正面回答，仅暗示要笔据具体情况而定。

通过东方航空官网，记者在《东航国内运输条件》中查找到关联选座的辩论轨则，其中5.1.5条暗示：东航有权对某些票价的客票制定范围条件，以范围或排斥购买此类客票的游客进行更正、退票、签转的职权。同期，5.3.1条也提到，东航有权优先安排繁重游客、抢险、抢救及东航认同的需优先安排的游客的定座需求。

此外，在东航官网《选座值机操作指南》里提到：按照座位属性，可将座位区别为付费座位和免费座位。付费座位，指经济舱第一滑、安全出口或前舱等特定区域的座位。在座位图中，含$秀丽的座位为付费座位。国内付费座位，仅可用积分进行兑换；海外付费座位，同期相沿现款购买和积分兑换两种款式。

但是，多位东航乘客告诉记者，他们均莫得在值机选座界面看到积分兑换座位的选项，只可看见多个上锁的座位图标。

对于东航选座的话题引起了网友的柔软与推敲。

其他航司锁座征象并不明显

同为三大航空公司，记者发现中国海外航空（以下简称“国航”）和中国南边航空（以下简称“南航”）对于锁座的情况相对较少。

记者在酬酢平台上查询“国航选座”等关键词，发现无数顾主是在推敲付费选座的情况，因为国航触及较多海外航班，因此付费选座的情况较多。

在国航选座界面中，个别座位需付费。

在乘客们发布的值机选座截图中，记者真贵到，国航平淡将一些前排座位或是安全出口座位设置成付费座，价钱笔据航路的不同，从几十元至数百元不等，同期记者并未看到任何带有上锁标记的座位，部分不可中式的座位均是已被他东说念主中式。

同样的，在部分网友发布的南航选座截图中，记者真实莫得看见大面积上锁的标记，唯有前排以及安全出口的座位呈现“灰色”不可中式景象，其他的座位均能正常选拔，部分热点座位需要用南航的“里程”进行兑换，笔据航班不同，座位需要的里程数从几十至上千不等。

此外，像海南航空会将经济舱前几排设置为付费选座座位，但是也有网友暗示，如果一回航班的乘客较少，海南航空也会在值机时把部分需要用钱预定的座位免费敞开，唯有安全出口座位会有上锁的标志。

而深圳航空、四川航空、厦门航空、山东航空等公司，记者也并未看见无数座位上锁的情况，大无数航空公司王人融会过积分或里程兑换热点座位。

业内东说念主士：被锁座位一般为特定东说念主群预留

为什么东航锁座情况更渊博？这种设定对乘客而言合理吗？对此，记者采访到一位航空公司业内东说念主员王先生。

王先生提到，针对一些安全出口概况经济舱前几排的座位，由于其座位空间相对迢遥，或是距离登机口近，不错快速收支，成为了部分游客首选的座位，对于这些座位，各家航司王人会设置一定的门槛，举例积分、里程或是用钱兑换，抑或是需要乘客在柜台值机时向职责主说念主员肯求。

针对东航将其他靠前、靠窗、靠过说念的部分座位也上锁的情况，王先目生析，这可能与一回航班上的常游客、金银卡游客、老东说念主小孩以致是常投诉游客的数目关联，如果航班上这几类群体的客户较多，那么航司可能会预留出更多的座位，让这些顾主在现场值机时进行选拔。

“比如上海飞北京的航路，金银卡概况白金卡的客户就会比拟多，为了更活泼地安排这些‘高卡’客户，航司就会把一些好的座位给锁住。”王先生说，对于“高卡”客户来说，他们值机时就有专属的通说念，是以在线下值机的情况更多，如果其他普通乘客在线上把较好的座位选罢了，那么留给这些“高卡”客户的座位就不会很好。

除了一线城市以外，一般的二三线城市中，“高卡”客户或常游客未几，是以锁座的情况相对会少一些。

另外，王先生还提到，部分航司会笔据合并航班票价不同，客户能选拔的座位位置也有所不同。

“但是这个莫得明文轨则的，如果客户坚抓要前排的座位，那么即便线上值机不行选，那么现场柜台亦然不错选的。”王先生暗示，影响航司是否会锁座的情况很复杂，可能还会与客户购票渠说念、平台不同关联，举例有的旅行社集体订票，也会影响航司的锁座战术。

网友发布的东航选座界面，大比例被“锁座”不让选。

针对航司锁座的情况，天達共和（上海）讼师事务所昌盛讼师暗示，当伺机东说念主购买机票之后，他与航司之间如故完毕了委用运输的关系，但是乘客买票的时候并非有指向性地买某一个固定的座位，因此对于乘客而言，在航司莫得更多附加条件的基础上，只如果相宜乘客购票舱位的座位，王人能选拔。

“我个东说念主认为，如果航司先把较差的位置敞开给乘客选拔，然后把好的位置上锁保留，导致乘客无法选座，那我以为不错向航司进行响应投诉，因为同样买了经济舱的票，应该按照先后规章进行选座。”

昌盛讼师暗示，因为最终阐扬注解权在航司一方，乘客思要取证很困难，建议乘客在选座之前不错充分与航司同样，不管是线上选座照旧现场柜台值机，王人不错和航司建议合理的选座诉求。

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