据日媒报谈，8月13日凌晨，别称55岁的中国台湾女旅客在日本佐贺县某神社前的平交谈被列车撞击，不随和身一火。潇湘晨报记者梳剃头现，这已是本年日本发生的第三起中国旅客遭列车撞击致死的悲催。赴日旅游若何寂静访佛不测？记者梳理了事故关系原因手机赌钱，并采访了有永远在日生计阅历的东谈主士，为全国回归珍贵重点。

日本《朝晖新闻》音尘清晰，日本警方先容，8月13日事发时，该旅客正与一又友在神社“打卡”，其时她手握手机取景，未察觉死后驶来的列车，不随和被撞倒。事发的铁谈路口设有警报器，但未装配结巴雕栏。陶山神社方面默示，“第一次发生此类事故”。据悉，涉事列车上约40名乘客，均未受伤，事故导致10趟列车停运。

△有警报器和护栏的铁路谈口，图源抖音“日本李淼”。

驻日志者、自媒体博主“日本李淼”先容，日本一共有四种铁路谈口，第一种设有警报器和护栏，占比91%，约2.9万个，是安全性最高的类型；第二种由职责主谈主员操作遮拦机栅栏，当今已被淘汰；第三种设有警报器但无护栏，多踱步在场合小径，8月13日的事故就发生在这类铁路谈口；第四种既无警报器也无护栏，当今全日本有2300余个，占比7%，是最危急的类型，主要踱步在场合城市，其中北海谈数目较多。

有一年在日职责阅历的王女士在摄取记者采访时强调：“岂论若何，旅客都毫不行在铁轨上拍照，果真太危急了。”她提醒谈，在日本过马路，主要要属意铁路谈口：“警报一响，必须坐窝退后。列车驶来前，警报器会提前发出教导，千万别学网红在铁轨上拍照。即便遭遇绿灯，也要掌握多不雅察——日本是靠左行驶的，和国内风气不同。”

△1月9日，两名中国旅客误站铁轨区域等绿灯，日本媒体模拟事故现场图片，图源收集。

本年1月9日，日本兵库县曾经发生一齐悲催。两名中国女旅客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火。拜访清晰，事发前，两东谈主站在公路与铁路平交谈口已放下的糟蹋通行护栏处。日本警方谋略，她们大约误将铁轨区域作为了“信号灯恭候区”。此外，其时还有谋略指出，事发地的红绿灯规模按钮可能因位置隐匿未被发现，导致两东谈主可能万古期停留在铁轨区域，这也在一定进度上加重了悲催发生的风险。

△红绿灯切换按钮，图源收集。

王女士还补充了对于日本红绿灯的细节：“日本的红绿灯开动和东谈主流关系，东谈主流密集的场合24小时自动切换；偏僻的场合则需要按按钮才会变灯；还有些场合白昼自动开动，晚上得按按钮。过马路时，尤其是在铁路谈口隔邻，一定要保握警悟，这里只可快速通行，皆备不行停留拍照。”

脚下随机暑期，中国旅客出行迎来岑岭。在此相称提醒全国，前去别国解放行时，务必提前作念足攻略，了解当地的东谈主文风情与交通法例，时候将安全放在首位。出行途中要属意邻近环境，千万别为了“出片”而疏远致命隐患。

潇湘晨报记者王丽姣手机赌钱