频年来，国内新能源汽车阛阓车型是越来越多了，许多一又友们在选车时也初始接头动手新能源车。说到阛阓认知，新能源车的受接待进度照旧很显着了手机赌钱，咫尺新能源汽车的阛阓份额照旧卓越了一半。若是预算省略在15万傍边，思要找一款空间盛大、省油又智能的中型SUV，那么零跑C11巧合能眩惑你的老成。这款车在阛阓上的反响可以，销量也很亮眼，尤其是在上个月，卖出了卓越一万辆车，成了零跑家眷中的热点选手。2024年的新款车型照旧上市，咫尺提供了增程版和纯电版可选，共有8个版块可选，价钱从14.88万到20.58万不等，性价比看起来照旧挺眩惑东说念主的。那么，关于家庭来说，这款车是否合适呢？今天，咱们就以2024款的增程式300智驾版为例，聊聊这款售价18.58万的增程混动中型SUV，但愿能给思要买车的一又友们一些参考。

聊聊我对零跑C11外不雅的感受吧。这款车的计算挺对我的胃口，举座看起来直爽又前锋。引擎盖上的线条挺显着的，让车看起来有种肌肉感，挺有型的。前脸给我的嗅觉是端倪分明，熏黑的灯组计算得很有特质，加上点阵式的格栅，看起来挺有个性的。阿谁倒U型的格栅我挺可爱的，辨识度很高，也让车看起来更宽了。前脸的梯形进气口计算亦然黑化的，这让统共这个词前脸看起来更有冲击力。神采采用上，零跑C11提供了好几种，像岚灰、冰川蓝、光白这些，都挺排场的，满足了不同东说念主的喜好。

零跑C11这款中型SUV的车身尺寸挺过劲的，长度和宽度差别是4780mm或者4750mm，高度是1675mm，轴距达到了2930mm，这么的尺寸在同级别SUV中算是挺盛大的。前后短悬的计算让车内空间获得了很好的保证，坐进去嗅觉挺舒心的。

从侧面看，C11的造型挺鼓胀的，麇集式的腰线从新到尾，加上车门上那些内凹的线条，让车看起来更有劲量感。车顶是溜背式的计算，C柱和D柱覆盖了起来，营造出了悬浮式车顶的恶果，这个计算挺流行的，看起来挺前锋。

何况，C11还有覆盖式门把手，这个计算既实用又能减少风阻。侧窗边际、外后视镜、轮毂和侧裙这些细节所在都作念了熏黑处理，这么看起来更有携带感，也挺顺应咫尺年青东说念主的审好意思。

零跑C11的车尾计算给我的嗅觉是挺冷静的，上窄下宽的比例让它看起来重点低，给东说念主一种敦实的嗅觉。车顶的扰流板和高位刹车灯都是熏黑处理的，晚上点亮的本领很显眼，加多了一些携带感。

尾灯是麇集式的，作念得挺粗壮，何况是熏黑的，中间还嵌着品牌的字母logo，这么不仅让车尾看起来更有端倪感，也提高了车辆的辨识度。底部的大尺寸黑化装潢件亦然个亮点，让统共这个词车尾看起来愈加冷静，增添了一些大气的嗅觉。

坐进零跑C11的车里，我个东说念主嗅觉内饰计算挺有特色的，一眼就能看出是零跑家的作风。中控台是T字形的，用不同的型面计算，让端倪感显得很丰富。车里用了许多软性材质，搭配上撞色计算，举座嗅觉挺良好，也挺上档次的。

主见盘是双幅式的，皮质包裹，抓起来手感终点好。主见盘背面是10.25英寸的全液晶容貌盘，暴露的信息挺多的，看起来也很显露。中控那里是一块14.6英寸的OLED大屏，分辨率达到了2.5K，暴露恶果终点精细。副驾驶那里还有个10.25英寸的文娱屏，这三块屏幕可以联动，科技感挺强的。

前排还有双杯架，还有15W的手机无线充电，这些小计算挺方便的，尤其是手机无线充电，咫尺环球用手机都多，这个功能确凿很实用。

零跑C11在智能化方面作念得可以，搭载了高通骁龙8295P芯片和Leapmotor OS车机系统，这些竖立让车辆的智能化体验培育了不少。语音识别、一语气语音识别、OTA升级、可见即可说等功能都很实用，闪开车时的操作愈加方便。

实质操作中，车机的反应很快，同期绽放多个诈欺或者进行在线操作，系统都能显露处理，莫得卡顿或者蔓延，用起来很顺遂。这种显露的体验感，确乎闪开车变得愈加平缓。

扶植驾驶方面，零跑C11的认知也很亮眼。它搭载了Leapmotor Pilot扶植驾驶系统，配备了30个高精度感知硬件，包括激光雷达、东说念主脸识别录像头、超声波雷达等，这些都是达成L2级扶植驾驶的基础。在此基础上，车辆还救助窄说念扶植、车说念居中扶植、主见盘发轫预警、高速智能领航扶植、APA自动泊车系统等功能，这些功能让驾驶愈加安全，也愈加方便。

此外，360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、上坡起步扶植和斜坡缓降等功能，关于平日驾驶中碰到的复杂场景，比如泊车问题，都能提供很好的匡助。即使是生手或者不太擅长泊车的司机，也能平缓粗疏。

零跑C11的车内布局是2+3的5座计算，座椅用的是仿皮材质，摸起来手感挺精细的。座椅的填充物作念得挺委果，坐起来很贴合躯壳，支撑性和包裹感都可以，长本领坐也不会以为不舒心。

前排座椅的功能挺全的，电动改造、加热、透风这些都有了，主驾驶位还有缅思功能，这个挺方便的，终点是家里东说念主换着开车的本领。若是思要更享受少量，还可以选装座椅推拿功能，这个在远程旅行的本领终点有用。

后排座椅也挺贴心的，有加热功能，冬天坐起来暖暖的。后排还有杯架和扶手，这些小计算让后排乘客坐起来更舒心。后备箱的老例容积是375L，若是需要装更多东西，后排座椅可以4/6比例放倒，最大能膨胀到840L，这么无论是全家出游照旧搬个大件，都能平缓惩办。

说说我实质坐进零跑C11里的感受吧，我身高177cm。坐在前排，把座椅调到最低，嗅觉头部空间挺盛大的，省略有两拳多的空余，少量都不以为压抑。

当我坐到后排，头部空间略微少了点，但也还有一拳三指傍边，腿部空间就更宽松了，有两拳多，跷个二郎腿都备没问题。后排地板也挺平的，这么就算后排坐三个东说念主，也不会嗅觉太挤。

何况，车顶上还有个全景天窗，这让车里的晴明终点好，嗅觉车内空间更通透。即使是长本领坐在车里，也不会有那种闷闷的嗅觉，这点关于可爱自驾游或者等闲需要远程旅行的东说念主来说，确凿挺紧迫的。

零跑C11增程版的能源系统计算用的是1.5L自吸发动机搭配后置单电机的增程式能源系统。这个1.5L的增程器最大马力有95ps，电机的最大马力则是272ps，最大扭矩能达到360N·m，这么的能源竖立让车辆在起步和加快时都能有很好的认知。

说到续航，零跑C11的CLTC纯电续航能达到300km，笼统续航更是高达1210km，这个续航才调关于平日使用来说都备饱和了。何况，它的百公里馈电油耗只好5.2L，这个油耗水平在同级别车型中算是挺经济的。

关于城市通勤来说，一天通勤三四十公里，纯电形态下能看护一周的本领，何况救助快充，这么补能就变得很方便。若是是增程版，基本上5到8天充一次电就可以了，满油满电的情况下，远程旅行也不可问题，这么就能减少对电量的担忧，让用户更省心性开车出行。

试驾零跑C11时，我确乎感受到了它的能源认知。起步时，车辆反应很速即，莫得那种不置驳倒的嗅觉，能源输出很径直。即使到了中后段，能源的反映依然很快，轻轻一踩加快踏板，就能嗅觉到显着的推背感，这关于超车或者并线来说，都很平缓。

转向手感方面，低速时很眇小，这么在城市里开或者泊车时就很方便。高速时，手感会变得千里稳，这么在高速行驶时更空隙，指向性也很精确，这关于驾驶者来说是个好音书，即使是女性司机也能平缓放胆。

即使是在热烈驾驶的情况下，零跑C11也能给驾驶者饱和的信心，举座的行驶质感很可以。这么的能源和操控认知，让零跑C11在平日驾驶中既能提供泄气的体验，也能满足一些驾驶乐趣，确乎是一款妥当多种驾驶作风的车型。

零跑C11的底盘计算选定的是前双叉臂和后多连杆式沉寂悬架的组合，这种竖立在同级别车型中算是挺高端的。更值得一提的是，它还配备了软硬可调的可变吊挂系统，这在同价位车型中确乎不常见，可以看出零跑在用料上照旧挺下本的。

开起来的嗅觉，底盘举座认知很千里稳，也很塌实。在复杂路况下，比如震荡的路面，它能提供很好的泄气性，减少乘客的不适感。而在高速行驶时，底盘又能保持车身空隙，灵验放胆车辆的侧倾，这么在转弯或者快速变说念时，车辆的反应愈加空隙，培育了驾驶的操控感。

另外，前排的多层隔音玻璃亦然个加分项，它能灵验圮绝外界杂音，让车厢内愈加安静。这么在驾驶时，即使是在嘈杂的环境下，也能保持一个宁静的车内环境，培育了举座的行驶质感。

写在临了：

我个东说念主也以为零跑C11当作15万级别的新能源中型SUV，举座认知确乎让东说念主自得。它的外不雅和内饰计算都很顺应当代审好意思，前锋而不失大气，何况在用料和作念工上也能看出品牌的经心，这些都是年青破钞者比拟垂青的。

在家用车主要接头的空间和泄气性上，零跑C11提供了盛大的乘坐空间和泄气的座椅，竖立方面也挺丰富的，智能化功能让驾驶愈加方便和安全。能源方面，它提供了充沛的性能，同期在经济性上也有可以的认知，这关于家庭用车来说十分紧迫。

笼统接头价钱和性能，零跑C11的性价比确乎很高，是一款值得推选的家用SUV。关于有兴趣兴趣的一又友，我提倡去实质试驾一下，躬行体验会更有嗟叹。

校对 庄武手机赌钱