7 月 14 日晚间，长安汽车发布了 2026 年半年度事迹预报手机赌钱平台app，净利润少了六成。

就在事迹预估发布前一天，7 月 13 日，长安汽车董事长、党委文告朱华荣出席了在长春举办的 " 新中国第一辆汽车下线 70 周年驰念动作 "，示意中国长安汽车将 " 防卫产业生态，反对内卷，久了谐和，聚力攻坚 "。

这既是宣言，又点明了汽车行业存在的问题。

长安汽车 2026 年半年度事迹预报显露：归母净利润瞻望 7.4 亿至 9.7 亿元，同比下跌 57.66%-67.70%；扣非净利润瞻望 2.3 亿至 3.3 亿元，同比下跌 77.65%-84.42%。

客岁同期，长安还赚了 22.91 亿元，本年径直少了三分之二。

长何在公告里给出的讲明很坦诚，就两条：汇率波动带来的汇兑损失，以及原材料价钱高潮。公司还极度提到，2026 年大师化计谋全面加快，在外洋市集加大了品牌、居品、渠说念、产能等边界的资源进入。

关于利润与销量的背离，朱华荣更早之前在 4 月 13 日的 2025 年齿迹证明会上作念过径直酬报。其时有投资者问：" 公司的销量可以，为何利润却一直上不去？" 他的回答是：公司商量质地安逸向好，全年空洞毛利率达 15.54%，同比增长 0.6 个百分点，呈现逐季朝上态势；外洋板块毛利率 19.49%，显赫高于国内，成为盈利进军补充。

他还说了一句被外界宽泛援用的话：" 年销 300 万仅能生涯 " ——真理是 300 万辆仅仅 " 在世 " 的合格线，长安 2025 年销量 291.3 万辆，" 刚刚高出 ' 在世 ' 的合格线，但距离 ' 活得好 ' 还有不小的距离 "。

2030 年的指标他早就定好了：整车销量 500 万辆，其中新动力占比超 60%，外洋销量超 30%。

在利润承压的情况下，朱华荣的自信从那里来？咱们先望望长安上半年的收货单：

领先，外洋业务是最大亮点。上半年外洋托付 40.2 万辆，同比大幅增长 35.1%。6 月单月外洋销量达 91,065 辆，占当月总销量的 45.1%。

巴西阿纳波利斯工场 3 月齐全投产，首期年产能 9 万辆，标记着长安正从 " 卖居品 " 转向 " 建产能 "。外洋业务在总销量中的占比已擢升至约 33.6%，距离全年 75 万辆指标完成率约 53.6%，历程考究。

第二，新动力稳步增长。上半年新动力托付 45.6 万辆，同比增长 5.2%。其中启源 A/Q 系列同比大幅增长 102.6%，深蓝解析 4 个月销量站稳 3 万台阶，S05 上市以来累计销量冲破 24 万辆。

第三，毛利率逆势擢升。一季度空洞毛利率 14.08%，同比擢升 0.21 个百分点。在 2026 年全行业高出 16 家主流车企卷入价钱战、新动力车型平均降价 13.7% 的配景下，长安的毛利率不降反升。自主品牌单车均价达到 8.9 万元，同比大增近 30%，证明长安正在主动优化居品结构，不再一味拼廉价。

同期，品性口碑获招供。逸动 PLUS、CS75Pro、CS55PLUS 三款车型永别斩获 J.D. Power 2026 中国新车质地照料细分市集第别称，已毕三款主力车型皆登榜首。

时刻储备方面，自研端到端智驾系统 " 天枢领航 " 下半年量产上车；蓝鲸超擎 HEV 混动时刻已毕 "1 箱油跑 1500 公里 "；拿下宇宙首块 L3 级智驾施展号牌。

总体来看，长安汽车上半年的底座可以用"外洋在狂飙，结构在优化"来形容。但同期也伴跟着隐忧。

最显豁的是，总销量同比下滑近 18%。上半年累计销量 111.89 万辆（产销快报口径），同比下跌 17.44%。全年 330 万辆指标完成率仅约 33.9%，下半年压力深广。

分月来看，1 月同比暴跌 51.14%，3 月有顷回升后，4 月、5 月再度走弱，呈现 " 高开低走、反弹乏力 " 的态势。

新动力增速远低于指标。上半年新动力销量 41.42 万辆，同比下跌 8.30%。全年 140 万辆指标完成率仅约 29.6%，下半年月均需托付超 15.7 万辆身手达标。

奉陪而来的是，两大新动力品牌仍在吃亏。深蓝汽车 2024 年吃亏 15.71 亿元，阿维塔吃亏 40.17 亿元，两个品牌所有这个词亏掉近 56 亿元。诚然深蓝 2024 年四季度已已毕单月盈利转正，但短期内它们已经吞吃利润的黑洞。

更匪夷所想的是，在行业自主品牌多数上升的同期，长安却鄙人滑，上半年累计销量 92.15 万辆，同比下跌 19.91%。燃油车市集萎缩，新动力也未能十足补位。

诚然长安体量不小，但爆款居品缺失。长安新动力销量最佳的车型是小型车 Lumin，半年卖出约 7.87 万辆，但与祥瑞星河星愿（22.11 万辆）、比亚迪海鸥（17.97 万辆）差距显豁。高端市集阿维塔月销量遥远徬徨在 5000 辆以下，品牌 " 破圈 " 费事。

长安的半年报，像一份央企转型期的 " 圭臬谜底 "：利润承压、外洋狂飙、结构优化、计谋进入。

这不是长安一家的问题。2026 年上半年，长城汽车净利润相同腰斩（同比下跌 58.97%-62.92%），魏建军的酬报是 " 更介怀企业健康发展，名义数字不进军 "。

朱华荣说 " 年销 300 万仅能生涯 "手机赌钱平台app，听起来很调皮，但换个角度看，这亦然一家央企在产业巨变中的表现与担当。用短期的利润换经久的结构，用汇率和原材料的影响倒逼我方加快转型，这好像恰是长安 " 深蹲 " 的道理。