曾几何时，雷克萨斯ES在入口豪华轿车市集风景无尽，涨价数万元提车是常态，更是同级别中独一能与德系BBA“56E”相抗衡的车型。但是，跟着市集竞争加重，尤其是比亚迪汉L、小米SU7、极氪001等新能源车型的崛起，雷克萨斯ES逐渐淡出破钞者视线。如今，全面电气化的全新一代雷克萨斯ES行将卷土重来赌钱平台，它能否重现畴前后光？

在筹划方面，全新雷克萨斯ES与现金车型比较有了权贵变化，更逼近当下贱行的“电感”作风。半阻滞式前格栅、装束式门把手以及通顺式尾灯等元素的诓骗，使其外不雅更像一台纯电动车，同期也更相宜年青破钞者的审好意思。新车在车头、侧裙和尾部进行了空气能源学优化，搭配玄色下包围筹划，灵验缩小了能耗。油电混动版车型在大灯中间增多了上格栅，以得志发动机的进气和散热需求。

车身尺寸上，全新雷克萨斯ES也有所普及。车长比现金增多了约6.5英寸，轴距增多了3英寸，这意味着车内空间将愈加广大，为乘客提供更闲适的乘坐体验。底盘方面，新车天然依旧基于TNGA GA-K前横置平台架构打造，但前部、地板和后部的刚性得回了权贵增强。前悬架保捏麦弗逊结构，后悬架则从丰田常用的E形四连杆升级为五连杆筹划，在浓烈驾驶时能更好地舍弃车身姿态。

干预车内，全新雷克萨斯ES的内饰变化一样令东说念主目下一亮。初次引入的超宽多媒体悬浮屏相配吸睛，内置最新版Lexus Interface车机系统，接济无线Apple CarPlay和Android Auto，在硬件确立上紧跟国内市集潮水。液晶姿色、昂首败露、电子换挡、无线充电以及全景天幕等确立一应俱全，三幅式标的盘也流程再行筹划，中间选拔“Lexus”字母标记，取代了以往的“L”形车标。

能源系统是全新雷克萨斯ES的一大亮点。新车络续选拔丰田THS油电混动系统，包括混动专用的2.5L天然吸气发动机和前桥双电机单位。300h车型依旧为先行者构型，但电混系统愈加紧凑，电驱功率也有所普及；350h车型则搭载了e-four电四驱系统，在后桥至极配备了电驱单位。值得一提的是，全新一代雷克萨斯ES初次推出了BEV纯电版块。其中，ES 350e选拔前置电机开动，纯电续航里程可达482.8公里（300英里）；ES 500e在后桥也配备了电机，官方定名为DIRECT4四驱系统，大致阐述说念路景色和驾驶输入一语气退换前后轮的扭矩分拨，不外当今其能源性能参数尚未公布。

手脚豪华轿车市集的经典车型赌钱平台，雷克萨斯ES在油车期间凭借优雅的气质和先进的混动科技，在40万价位的C级车限制占据了方寸之地。如今，濒临新能源市集的浓烈竞争，丰田雷克萨斯在电车限制仍有普及空间。若ES 350e和ES 500e念念在中国市集站稳脚跟，还需在能源续航、智能座舱和智驾辅助等方面进行原土化升级。据悉，全新一代雷克萨斯ES将于3月20日开启预售，其预售价将成为决定市集弘扬的关节身分。凭借雷克萨斯的品牌影响力，敬佩新车仍能诱骗不少破钞者的温雅。