重返“价钱战”后，良马又一次登顶豪华品牌销量冠军宝座。

凭证最新的周销量数据披露，在2024年12月第三周，良马以2.04万辆的收成排在了中国市集豪华品牌的第别称；第二名是新能源汽车中炙手可热的特斯拉，周销量达到了1.76万辆；第三名和第四名则是飞驰与奥迪，差别卖出了1.67万辆和1.65万辆新车。

光看这个名单，似乎不得不承认，“蓝天白云”的霸气从来不是说说汉典。要知说念，良马最启动退出“价钱战”的时期，8月销量胜利暴跌了46%，而现时又从头降价之后，一周销量就能大卖2万多台，不仅率先特斯拉、飞驰、奥迪、理念念，更是碾压问界、蔚来等品牌，怪不得之前它敢缠绵未雨的涨价，毕竟这敕令力如故很强悍的。

天然，这也在于良马豁得出去。比拟起7月份，如今的良马价钱可谓“雪崩”，旗下的经销商为了卖车也在连接裁汰下限。举例，旗下旗舰纯电车型良马i7降价幅度最高已达55.52万，原价145.9万的i7 xDrive60L车型，如今裸车价来到了90.38万；而本年上市的良马5系也降得利害，结尾优惠幅度卓绝10万元，性价比得回极大进步。

值得注意的是，此前降到18万的良马i3，现时卖得更低了。凭证网传图片来看，浙江嘉兴仍是销商给出了15.9万元的超廉价，这放在燃油车界限，连一辆良马1系齐买不到，可现时却能买到电动版的良马3系，比杂牌电动车还可怕。

十几万的良马，关于耗尽者的蛊卦力无庸赘述。更别说良马i3也并不是那么一无是处，其全系搭载了可转念软硬和上下的空气吊挂，加上后置后驱的驱动时势，在驾乘质感上照实是无可抉剔，机械训诲方面很可以。除此以外，良马的骨子续航施展也还可以，至少比起好多电动车来讲没那么虚标，是以降价之后，豪华品牌的真香定律永不外时。

只不外，良马在价钱上的弃旧恋新，其实也折射出了现时传统豪车的“困境”，那等于自从国内车市干涉新能源时期后，豪华车标关于国东说念主的吸引力正不才滑。

归追思底，是因为在中高端界限，豪华车的竞争力也不才降。从燃油车的角度开赴，豪华品牌至少还有“三大件”撑腰，其领有的熟悉能源时间和可靠质地，照实还需要国产车去穷苦。关系词，比拟起燃油车，如今国内的电动车也扼制小觑，其在性能、空间、成就、智能上头的上风如故很大的，再加上性价比也被电动车紧紧掌持，这也刺破了好多豪华车虚高的溢价，使得它们必须加入“价钱战”才调保住份额。

至于在新能源汽车界限的话，那就更无谓说了。诸如A推出的豪华电动车，从降生之初就被冠上了“杂牌车”的名号，毕竟油改电、续航短、成就低等等残障是客不雅存在的。在好多年青耗尽者心中，豪华电动车比不上特斯拉，也比不上理念念、问界、小米等新势力，这种涌现的酿成不是一旦一夕的，而跟着豪车的含金量在新能源界限越来越低，以后良马“柔声”的日子大要还会更多。

一言以蔽之，国内汽车市集的天已经变了，当年阿谁卖车方向时期更是触景伤情。诚然不少东说念主会反对我，合计瘦死的骆驼比马大，但A照实不再像当年那么无出其右了。而良马的销量回暖手机赌钱平台，是国东说念主关于降价的买账，要是这齐得不到详情的话，那良马还有改日吗？