快科技 7 月 14 日音书，消耗级芯片到底该不该用在车上手机赌钱，这个话题又一次引起了网友的热议。

近日，一汽奥迪销售有限牵扯公司引申副总司理李凤刚发视频称，有的车企以为消耗级的芯片算力更强，安全也有保险。

在奥迪的造车理念中，车毫不是快消品，咱们永久把保险用户安全放在第一位。在波及乘客安全方面，咱们毫不松驰继承未经充分考证的本事，咱们毫不拿用户练手。"

这番言论亦然告捷带偏网友，因为在小米 YU7 之前，特斯拉就搭载 AMD 的消耗级芯片，问界早期车型也配过华为的消耗级芯片，一些老款新动力汽车曾经将高通骁龙 625、665 等消耗级芯片装进座舱。

之前有行业民众一经科普过了小米 YU7 用骁龙 8 Gen3 手机惩处器安全与否，你要知说念的是，这辆车是通过了 ISO26262 和 AEC Q104 认证的。

若是你是从买车的角度来看，ISO26262 的功能安全才是最终裁量模范，其锻练的是"系统的安全性"，它只珍爱"系统中波及安全的时势"，它并非确保系统泛泛责任，而是确保即便不可泛泛责任了、东说念主员亦然安全的。

是以，用了骁龙 8295 不一定确保整车适合 ISO 26262 模范，而使用骁龙 8 Gen3 也不一定阐明整车不适合 ISO 26262 模范，是以不应从 ISO 26262 的角度来评价单个芯片，这是搞错倡导了。

其实即是一句话，小米 YU7 用骁龙 8 Gen3 自己是没问题的，只有车子豪迈安全行驶就充足了。

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