中新经纬11月1日电 (龚宸芫)“17万多元就能提走良马i3”“保时捷Macan裸车价降到35万元”……近日赌钱平台，一些传统豪车大降价的音讯在网高尚传。真确情况是怎样的？中新经纬进行了实地拜访。

　　五折买现车？

　　对于“保时捷Macan裸车价降到35万元”的音讯，中新经纬辞别致电保时捷在北京的五家4S店，对方均示意关联车型有优惠扣头，但优惠后的裸车价均高于45万元。

　　公开信息露出，“保时捷Macan裸车价降到35万元”的音讯指向深圳某门店，中新经纬致电深圳多家保时捷中心，销售参谋人均示意“未传奇过这个价钱”。其中深圳龙华保时捷中心报价最低，落地价为56万元。

　　对于“17万多元就能提走良马i3”的音讯，北京多家良马4S店销售参谋人均示意，“17万打包带走良马i3”是不可能的事。

　　此外，中新经纬以消耗者身份干系了浙江、安徽地区的多家良马4S店，关联职责主说念主员示意，裸车价为18万元傍边，即便加上各种补贴，落地价也不会低于18万元。

　　不外，中新经纬从良马4S店了解到，一些热点车型践诺提车价确有下跌。

　　2025款良马330Li的湖北准车主王华这两天很后悔。10月21日，他订这款车时，和4S店约好的落地价是31.8万元，此时裸车价为26.49万元。但到了10月31日，他发现该车的裸车价照旧降到了25.7万元。“不到10天降了8000元，我刻下后悔买早了。”王华说。

　　这款车的官方零卖价为36.99万元，与良马i3一同在本年9月26日上市。字据汽车之家、懂车帝App内各地车主响应，2025款良马3系价钱较官方零卖价降幅多半朝上10万元。

　　纯电版的良马i3优惠幅度更高。“裸车18万元，加上保障、分期利息、覆盖、交车管事费、上牌费，再减去置换补贴1.5万元，19万露面就能提车。”北京通州某良马4S店销售参谋人林虎强调，现车是2024款良马i3，8月坐褥，9月到店，不属于库存车。

　　2024款良马i3官方交流价为35.39万-41.39万元，按照林虎的报价，该车裸车价是交流价的5.09折。“你若是今天地定，落地价咱们还能再聊聊。”林虎说。

　　至于新款良马i3，林虎示意裸车价弗成低于19万元，不外“北京总计良马4S店齐莫得现车”。他补充说念，“2024款每个设立齐有一丝现车，你得快点下定，刻下优惠力度很大，指不定未来就没现车了，咱们店准备卖完现车再进新款。”

　　奥迪、飞奔、沃尔沃、凯迪拉克等品牌旗下的主流车型，均有不同进度的优惠。

　　比如，奥迪Q4 e-tron新车交流价28.99万起，北京某4S店示意至少能轮廓优惠13万元；飞奔C级车新车交流价33.48万起，有4S门店裸车价较交流价低10万元；沃尔沃XC60交流价39.69万起，北京某4S店裸车价较交流价低16万元。

　　上述飞奔4S店销售参谋人示意：“快到冲销量的终末一个阶段了，咱们身上的任务也很重，只有你在我手里下定，我就能帮你争取最大优惠。”

　　易车讨论院在《富豪车市集洞悉》叙述中提到，2023年，BBA在中国富豪车市主流品牌在浸透率榜单已没了彰着上风，但在市占率榜单仍处于上风地位。2024年，BBA进一步降价促销，平均每辆优惠高达十万元，用户群体加快向中产，以致工薪阶级下探。

　　奥迪Q4 e-tron 中新经纬 龚宸芫摄

　　对于上述促销行径，中新经纬干系上述豪华车品牌，按捺发稿未获取回复。

　　此前，良马中国曾对末端调价一事进行恢复。

　　本年7月，良马多地4S店上调新车价钱，上调幅度为1万-4万元。那时良马中国公开示意，良马方面将从2024年7月起，通过减少销售量来缓解门店目的压力，意在匡助经销商嘱咐短期市集挑战，缓解业务压力。

　　9月，良马各地4S店纷繁下调新车价钱。对此，良马中国官方恢复新华网称，良马中国莫得对提议零卖价作任何退换，是授权经销商字据市集情况自主决定零卖价钱。

　　保时捷中国也示意，保时捷个别车辆打折销售信息是授权经销商所为，并不代表品牌价钱战略。

　　豪车为何价钱下探？

　　从车主响应来看，良马3系、飞奔C级、沃尔沃XC60近几年提车价钱有所下跌。以良马330Li为例，王华购车的落地价为31.8万元，但在3年前，吞并车型裸车价需要40.99万元。

　　10月中旬，谈判管事平台“得算多”发布叙述称，连年来，良马、飞奔在中国的单车平均价钱彰着低于群众市集，多则拉开十余万元的差距；同期，良马、飞奔、奥迪、保时捷等品牌的单车盈利有所下滑，其中2023年到2024年上半年下滑幅度为0.3万-2万元。

　　为何传统豪车的价钱一再下探？

　　朔方工业大学汽车产业革命讨论中心讨论员张翔以为：“中国国内概况和BBA竞争的品牌越来越多，消耗者聘请多元化。和中国国内新动力车比较，传统新动力豪华车品类少、时候相对过期，抵消耗者劝诱力不及。此外，环保轨则日益严格，增多了传统豪华品牌的坐褥本钱，是以这些年也开动以价换量。”

　　10月30日，小米创举东说念主雷军在微博上发文称，BBA确乎有好多场地值得国内厂商学习，但也不要迷信BBA，国产物牌正在全面崛起。

　　“新动力、自动驾驶、智能座舱，以后齐是豪车发展的标的。跟着购买群体越来越年青化，以后豪车追求的亮点即是智能化，将取代畴前的大排量等上风。”张翔说。

　　不外，中国汽车通顺协会各人委员会委员章弘也提示说念：“咱们必须客不雅感性地看到传统豪华品牌车企的上风。他们在竞争了百年以上的赛说念上，永远保握着当先地位，其革命研发和销售形态齐辞让小觑。一朝这些车企十足向新动力汽车转型，中国汽车产业将濒临空前竞争。”(文中王华、林虎均为假名)

　　(更多报说念印迹，请干系本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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