从市集反馈来看，在智能化本事上的参预，也曾帮生长城汽车迟缓赢得成就。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

筹画丨 PinZow

在本年的广州车展上，长城汽车展台史无先例的现"青一色"盛况，在长城汽车 3000 多日常米的展台上，20 余辆全新蓝山是惟一展出车型，格外壮不雅。

"咱们这样作念是为了让全球愈加全面的感受到长城汽车智驾、智舱的实力，发挥咱们一朝谨慎起来，是果然大约玩转智能化本事。"手脚长城汽车打响智能化反击战的总指引，长城汽车副总裁刘艳钊为长城汽车在广州车展的动作如斯定调。

长城汽车副总裁刘艳钊

在智能化赛说念，长城汽车是行业内知悉最早的战术先驱，但在行为上却属于"动须相应"那一类。那么，长城汽车接下来在智能化赛说念又将如何破局？在车展今日，My 车轱辘还受邀参加了长城汽车副总裁刘艳钊、长城汽车魏品牌践诺副总司理谭健的专访，就长城汽车的发展臆想、智能化本事改造等方面进行了更久了了解。

"长城 NOA 智驾行业第一梯队水平"

面向智能化畴昔，长城汽车是"智能长城"。刘艳钊暗示："长城汽车本年有两大干线——越野和智能化。咱们一直在加鼎力度进行智能化转型，包含魏建军直播首秀城市 NOA 智驾、发布 Coffee OS 3 机灵空间等等。咱们要全面莳植长城汽车在智能赛说念上的品牌形象和市集融会。"

对于现在长城的智驾阐扬，刘艳钊先容称，在智驾本事方面，长城汽车全场景 NOA 也曾遣散了"寰宇开城" ，寰宇界限内总共路况，用户皆能定心使用。从这个维度上来说，长城汽车委果把无图的全场景 NOA 智驾本事作念到了行业第一梯队的水平。

长城汽车魏品牌践诺副总司理谭健

为何能这样快遣散寰宇皆能开？谭健给咱们清晰："自 8 月 21 日全新蓝山上市，不到三个月的时刻，咱们也曾遣散了寰宇界限内的掩饰。在这个经过中，咱们招募了 2000 名种子用户参与智驾测试。咱们在寰宇几十个城市中，每个城市皆组织了几十东说念主的测试军队，这些测试是由厂家平直进行的，而不是十足依赖用户自行测试。"

从资金参预角度来说，这并不是一件辣手的事件，但却从侧面反应出长城团队对攻克智驾贫窭的决心。谭健暗示："手脚智驾规模的其后者，咱们必须展现出其后者的格调，拿出超越前东说念主的产物。若是作念不到比别东说念主更优秀，那么咱们的产物只会被视为随从者。因此，非论是在时刻上照旧在开城掩饰界限上，咱们皆必须快速行为，掩饰更广的区域。"

事实上，在长城汽车的发展历程中，对本事的趣味一直为外界所认同。而这也让长城汽车不惧国内车市的"内卷"。当谈到"内卷"时，刘艳钊彰着有好多话要说。在他看来，现时好多品牌堕入"内卷"，中枢原因是枯竭有竞争力的本事和产物，堕入了"同质化、廉价"的竞争。

"长城汽车在本事储备方面，一直坚执过度研发和过度参预的策略。有本事才有好产物，本事和产物是根基，精雅无比的用户体验是关键，优质的客户奇迹是保险。这三者共同组成了长城汽车稳步增长的亮点。"刘艳钊暗示。

从市集反馈来看，在智能化本事上的参预，也曾帮生长城汽车迟缓赢得成就。数据傲气，长城汽车从 2022 年的单车均价 12.9 万，到 2024 年 9 月的 16.7 万，单车均价的莳植，发挥 20 万以上，以至 30 万以上的产物销量正在稳步增长。彰着，一个更戒备本事参预的长城，已接收到了对本事、对品性条件更高的耗尽群体认同。

众多智能化实力赋能，全新蓝山走红是"势必"

正因为有了众多智能化实力的赋能，全新蓝山能力够在价钱保执竞争力的同期，在产物力上作念出"深度"。谭健暗示："全新蓝山不仅在硬件成立如雪柜、彩电、大沙发和悬架系统等方面升级，更伏击的是在用户体验上进行了深度交融，这是咱们在全新蓝山上要点参预元气心灵的处所。"

而市集反应也发挥，长城汽车的想路是对的。尽管尚未坐上该细分市集的头把座椅，可是相对于我方，全新蓝山也曾算得上跨越神速。刘艳钊清晰："全新蓝山近两个月月均请托量特等 6000 台，保执着稳当态势。况且就全新蓝山的用户口碑而言，天然不敢说 100% 皆是正面评价，但正向反馈的比例是前所未有的高。"

这背后依仗的除了长城汽车延绵络续的本事输出和产物力莳植，更伏击的等于长城汽车理念上的"改进"。在全新蓝山产物落地的阶段，长城汽车开启了一系列让东说念主咫尺一亮的营销策略。率先是营销传播的变化。与老款蓝山比较，全新蓝山的膨大不再只是依赖互联网声息，而是更多地强调长城汽车的品性和可靠性。

另外，举全公司之力进行膨大，包括董事长魏建军躬行参与产物请托、长测直播等，但又不仅限于此。其实从更深的层面来看，魏建军也曾将其个东说念主 IP 与全新蓝山深度绑定。这无疑是一步险棋，但也取得了更高的收益和后果。因此，不错预感的是，魏建军的直播和参与并不是长城好景不长的营销技巧，而是将融入品牌恒久战术的举措。

谭健也补充说念 : "咱们让率领层参与微博和其他外交平台的初志与其他主机厂有所不同。咱们的中枢意见并非只是是为了获取流量，而是更深脉络地获取用户的真实声息。这样能大大提高咱们惩办用户反馈问题的服从。"

直营店和经销商共成长，出海主打" ONE GWM "战术

谭健说起的"获取用户的真实声息"，不单是是线上网友的声息，还有直面线下耗尽者。为了更好获取用户声息，长城汽车的直营体系正在快速确立中。他暗示："直营体系使咱们大约快速平直地与用户联系，平直向厂家反应用户回馈，而不是通过经销商层面。"

据他清晰，长城汽车在寰宇的直营店数目精真金不怕火有 140 家，预测到年底将扩展至 300 多家。全新蓝山通过直营和经销商两个渠说念进行销售，现在两个渠说念的销量占比简直执平，各占一半。这标明直营体系的成长速率格外快。

关联词，跟着长城汽车直营店数目增加，好多东说念主眷注如何能力均衡好直营体系和经销商体系。对于这一问题，谭健也在采访中给了咱们明确的谜底："咱们的方针是让直营和经销商两个渠说念相互促进，而不是相互竞争。咱们不会让任何一个渠说念取代另一个，而是寻求两者的协同发展。这意味着咱们将不息寻找门径，让直营店和经销商共同成长，以兴隆不同耗尽者的需求。"

而在出海战术上，刘艳钊也给出了明确的回复；"咱们将不息膨大" ONE GWM "战术，即在全球界限内以长城品牌斡旋形象。但同期，咱们也会尊重每个区域的市集特色和耗尽者的融会遴荐。"

与好多东说念主所瞎想的不同，在交谈中咱们得知，长城品牌在国外盛名度格外高。"好多国外方针市集的用户以为，中国的第一品牌是长城，然后才是其他品牌。因此，在这一维度上，咱们领有相等自爱的中国文化底蕴，并将‘ ONE GWM ’战术莳植到了全新的高度。"刘艳钊暗示。

从智能化本事角度来看，长城汽车也曾作念好准备，也不怕与其他敌手在本事上的正面" PK "。当下更伏击的是如何将本事上的上风以愈加直不雅的体式传递给耗尽者，填补夙昔几年来长城汽车等传统车企在智能化上留住的短板。

畴昔两年是"剩者为王"的加快淘汰阶段，市齐集有怎么的新变化，莫得东说念主大约精确预测。而如今，智能化本事快速落地加上稳当的事迹，让动须相应的长城汽车，为畴昔健康、可执续的发展夯实基础。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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