卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz） 于 2021 年加入法拉利车队时注入了一股崭新空气。算作又名有才智、褂讪的车手，他大致登上领奖台，在经历了苦难性的 2020 赛季之后，他是法拉利需要的符合东谈主选。

更动干事生计的举动：重温卡洛斯·塞恩斯算作法拉利车手的高光时刻

卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz） 平常是一位可爱在新赛季初始前了解我方翌日的车手。以致在裁减的 2020 年 F1 赛季初始之前就看到他很欢快，这并不奇怪。

法拉利晓示对 2021 年 F1 赛季的车手声威进行关键调养。四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） 将于 2020 年底身着红色穿着离开车队。

他的去职引发了东谈主们对谁将接替法拉利第二个席位的庸碌臆想。最终，法拉利车队礼聘了塞恩斯，他也曾讲明我方是迈凯伦的可靠中场竞争者。

在接下来的四个赛季中，塞恩斯加入了勒克莱尔的 Rosso Corsa，率领车队争夺冠军。尽管他很缺憾无法在法拉利初始争夺冠军时继续在法拉利遵循，但毫无疑问，他会为我方算作法拉利车手的时光感到高慢。

四场尽头的得手，每一场都由存眷的 Tifosi 欣忭，是 Sainz 四年赤军生计的巅峰之作。塞恩斯也被讲明是一股褂讪的力量，算作法拉利车手，他 25 次登上领奖台。

这使他在法拉利最频繁登上领奖台的名单中排名第九。研究到在 F1 的 75 个赛季中为车队遵循的车手的丰富历史，这是一个惊东谈主的荣誉。

另一方面，塞恩斯本东谈主也在法拉利成长为又名车手。四年来，他成为勒克莱尔身边的褂讪力量。西班经纪东谈主的努力匡助法拉利车队在他算作法拉利车手的四个赛季中，每个赛季都插足积分榜前三名。

2021 年：收效配合的基础

塞恩斯在车队历史上一个尽头蹙迫的时刻加入法拉利。一方面，法拉利在 2019 年的发动机争议中受挫，并在 2020 年经历了他们在涡轮羼杂能源时间最清贫的比赛。该团队拚命但愿扭转他们的侥幸。

塞恩斯不仅在赛谈外与勒克莱尔缔造了直率的接洽，而况他在赛谈上也讲明了我方的褂讪力量。这位西班经纪东谈主在 21 场比赛中的 19 场比赛中赢得了积分，是 2021 年总计车手中最多的。他全年的最低获利是第 11 名，比发车位上的任何车手都要好。

塞恩斯还在 2021 年四次登上领奖台，在摩纳哥赢得第二名，在匈牙利、俄罗斯和阿布扎比赢得第三名。他的 164.5 分使他在积分榜上排名第五，逾期于跳跃的红牛和梅赛德斯二东谈主组。

法拉利也一跃而起，在积分榜上排名第三，在与迈凯伦的战役中得手。此次救赎让法拉利欢欣若狂，来岁新端正出台。

Sainz 还作念出了几个贤达的战术决定。最值得着重的是，他在俄罗斯早些时期进站换上中性胎，为他赢得了本年的第四个领奖台。

在两场奥地利比赛中，从硬胎初始也让塞恩斯跑得更远，为他赢得了两次前六名。从软胎初始也匡助他在巴西冲刺中高出了红牛，然后塞恩斯的防御驾驶为法拉利在冲刺中赢得了第一分。

一言以蔽之，2021 年被讲明是塞恩斯融入法拉利的理念念基础年。它让车队和车手有信心插足 2022 年 F1 的新大地效适时间。

2022 年：塞恩斯在 F1 中驾驶跳跃赛车的第一个赛季

“咫尺提及来可能有点奇怪，但算作又名法拉利车手，这是我最勤奋的周末。我莫得速率，岂论是在比赛中如故在周五的造就中，“塞恩斯在巴林的赛季揭幕战中赢得第二名后提到。

这是一个奇怪的承认，因为塞恩斯奴才队友勒克莱尔回家，这是他们在 46 场比赛中的第一场得手。

尽管塞恩斯对他的赛季揭幕战控制感到悔悟，但这是一个漫长而过渡的赛季的初始。塞恩斯在他的干事生计中曾驾驶过大致争夺领奖台的汽车。诚然，2022 年是他驾驶竞争强烈、赢得比赛的赛车的第一年。

在澳大利亚和伊莫拉的联接两次 DNF 碎裂了他的竞选举止。在顶部比赛也会导致失实，举例 Sainz 在巴塞罗那的主场比赛中在 4 号弯发车。

西班经纪东谈主也两次接近得手。他在摩纳哥的比赛中以一秒之差打败了佩雷斯，此前一个贤达的战术决定匡助他进步了排名。塞恩斯在加拿大也为山止篑，在临了几圈使用新轮胎追逐马克斯·维斯塔潘。

不外，塞恩斯无须恭候太久。在银石赛谈的一个阴天，塞恩斯在杆位上勤恳拼搏。迟到的安全车为其他东谈主提供了战役的契机。然则，他开脱死后战役的战术保证了他赢得了 F1 的首场得手。

这是学习季节的飞扬。有几次，塞恩斯取得了渊博的效果，但无法完成临了的距离。

其中一个例子是在巴西。塞恩斯在新轮胎上无法饱胀快地高出佩雷斯，最终赢得第三名，无法挑战前边的梅赛德斯二东谈主组。

塞恩斯追平了他 2021 年的第五个赛季，这是他迄今为止最好的 F1 赛季。然则，有几次在赢得比赛的机器上竞争的过渡实例。

2023 年：适当性和明星得手

在他的第三个法拉利赛季的 13 场比赛中，塞恩斯还莫得登上领奖台。诚然他也曾接近了，以致登上了冲刺领奖台，但他还莫得登上大奖赛的领奖台。

然则，Tifosi 的精神点火了西班经纪东谈主的存眷，激励了新的能源。在赢得 2023 年的第一个杆位后，塞恩斯用逸待劳在蒙扎夺得了他本年的第一个领奖台。诚然他与勒克莱尔一皆努力报废，但两位车手都保执了干净，这是顶级车队车手的另一个蹙迫特征。

塞恩斯在新加坡大奖赛上赢得了尽头的得手。驾驭占主导地位的 Red Bull 的抗争，这位法拉利车手完成了好意思满的单圈，赢得了杆位。

诚然他跳跃冲线，但塞恩斯知谈他的主要挑战者将是乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的两位梅赛德斯、迈凯伦车手兰多·诺里斯和队友勒克莱尔。

跟着比赛的进行，塞恩斯最大的挟制是拉塞尔和汉密尔顿，他们正在接近新轮胎。跟着四东谈主组在临了阶段接近，这位法拉利车手遴选了一种战术，将第二名的诺里斯保执在他的 DRS 内。

这阻挡了两支向梅赛德斯充电，诺里斯在两者之间起到了缓冲作用。塞恩斯在旧轮胎上保执跳跃，保证了他取得尽头的得手。这是一个特等的时刻，亦然 Red Bull 全年唯独一次未能赢得比赛。

这也将是 Sainz 本年临了一次登上领奖台。在赛后取消排在前边的车手的经历后，他将在 COTA 晋升为第三名。在拉斯维加斯因更换底盘而着落了 10 个发车位，这毁了他登上领奖台的契机，洗劫了他比赛的前排位置。

在阿布扎比的倒霉获利意味着塞恩斯在积分榜上跌至第七位，本赛季取得了一场关键得手。

2024 年：离开法拉利，匡助争夺冠军

以致在他初始 2024 赛季之前，塞恩斯就知谈他将离开法拉利车队。这一关键公告晓示汉密尔顿从 2025 年起与勒克莱尔一皆成为法拉利车手。

这位西班牙赛车手成为围场的解脱球员，如若有什么不错形容他的比赛的话，那即是向车队发出与他坚强协议的信息。

塞恩斯在巴林的一场势均力敌的战役中高出勒克莱尔赢得第三名，作念出了斗胆的声明。这是咱们在一年中几个时刻不错期待的模板。

尽管因阑尾炎而低迷并错过了吉达周末，但塞恩斯仅在 16 天后就在阿尔伯特公园反弹并得手，成为他韧性的头条新闻。

在他最收效的赛季中，塞恩斯赢得了 9 次登上领奖台。他取得了两场得手，包括在墨西哥城以压倒性的杆位得手。

他的分数使法拉利一直在争夺他们 15 年来的第一个冠军头衔。迈凯伦和法拉利在插足临了一轮时进出 21 分，塞恩斯将他的法拉利排在第三位。他径直在两辆木瓜车后头排成一转。

跟着队友勒克莱尔以第 19 位发车，塞恩斯知谈他必须在阿布扎比决赛中带头率领猩红队兵马生计。驾驭皮亚斯特里和维斯塔潘的毒害，这位四届比赛冠军升至第二位。

诚然勒克莱尔以第三名的获利完结了令东谈主难以置信的复原之旅，但塞恩斯无法将诺里斯卷入。尽管在外圈阐扬出色，但他如故差少量就插足了 Norris 的 DRS 畛域。

他被动屈居第二，而法拉利在临了的迷糊中为山止篑。许多东谈主念念知谈西班经纪东谈主在巴库的撞车事故是否让他们失去了冠军头衔，塞恩斯在客场净赔本了第三名，因此失去了 15 分，这一差距将使法拉利在 2024 年赢得车队冠军。

完结算作法拉利车手的后光时光

尽管错过了，但塞恩斯详情会成为法拉利不能或缺的一部分。不仅在 2024 年，而况在他们宏伟而外传的历史中。成为他们得分最高的赛季的一部分，并在法拉利的冠军争夺战中施展作用，这天然是许多歌唱。

他只应收到他的第一个比赛冠军 F1-75 算作临别礼物。该团队还在费奥拉诺举行了一次尽头的试运行，让塞恩斯和他的父亲老卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz Sr） 与车队一皆经历了欢乐东谈主心的临了时刻。

一言以蔽之，塞恩斯详情会让法拉利处于有益地位。累积了丰富的训导，毫无疑问，他在车队的时光将他从一个褂讪的得离婚塑酿成一个比赛冠军，并平常登上领奖台。

他也会很欢快成为发车区最好声威之一的一员。法拉利二东谈主组在 2024 年势均力敌，在比赛中平常只进出一两个排行。

正如 Tifosi 所说，“Grazie， Carlos”手机赌钱平台，因为他在车队技术拥抱了法拉利红车。