华为一直以来都示意不造车，但其触及的能源系统、底盘、车机和智驾等本领基本都能构成一辆车了，况兼凭借这些本领将国内的汽车市集搅乱。

2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化海浪，赛力斯乘着“东风”一飞冲天，问界销量在新势力中名列三甲。如今，华为和江淮汽车合营的尊界​，江淮汽车本年以来股价涨幅超140%，大有起死复活的迹象。

近日，“尊界汽车”微博细致通畅，认证为“尊界汽车官方微博”；截止24日21时，粉丝数目冲破2900个。尊界汽车微博上线之后，发布的首条信息即是针对尊界首款车的预热。

值得一提的是，尊界的首发亮相是在广州车展上，神秘的举动也引起了不少的争议。因为尊界的展示样子稀薄，展示区域袭取邀请制，唯有提前预约奏效的东谈主智商投入，比如头部媒体、VIP和企业老总等等。

况兼在投入展车区域之前，需要签署三四份价值500万的守秘左券，以及上交手机，手机录像头也要贴上胶带。而不可进的不雅众，只可看到黑乌乌的“玻璃墙”。

在汽车博览会上袭取守秘的样子引起公众热议，然后让各大媒体画出或渲染出服从图，这波营销如实达到了真切民意的水平了。

实质上，华为系从来不缺流量，仅仅此次的营销技能如实有些“玩火”的意味，玩得好一切好说，玩不好容易引火烧身。

近日，华为系另一个品牌相似闹得沸沸扬扬。11月22日，享界汽车法务部发布讯息称，细致告状自媒体“袁启聪”。

享界方面示意，自媒体“袁启聪”偏执联系矩阵账号在“新浪微博”“当天头条”“哔哩哔哩”等平台发布涉享界S9不客不雅、不严谨的测试论断，严重误导了奢靡者，毁伤了北汽享界汽车品牌的声誉。

对于享界S9在某一稀薄路面的飞坡，一直争议抵制。袁启聪在聚集上示意，在某一稀薄路面，享界S9会出现“抢主义盘”的情状，而合并皆况极氪001等车型并莫得出现。

争议的场地在于，有部分媒体在调换的路况，驾驶享界S9莫得出现相似的情况。而袁启聪曾指出，这些媒体莫得出现“抢主义盘”的情况，是因为莫得手执主义盘，这并不是正确的驾驶姿势。

曾有业内东谈主士分析，享界S9出现“抢主义盘”，落地姿态别扭，是因为悬架太软，莫得调好，导致车内驾驶员出现跑跳从而影响了主义盘。而在雷同情况，驾驶员“终止”就能幸免这种落地姿态。但这么就特地“反东谈主性”，在危险情况下，到底是否应该紧执主义盘呢？

销量数据方面，网上讯息称，享界S9的9月销量为2163辆，10月1982辆（懂车帝数据，10月销量758辆）。是以，大概享界合计，袁启聪的言论影响到了品牌口碑，这会导致销量的走低。

接下来，且看这场讼事的判决。而享界能否凭借此讼事，扭转销量时局，敬请期待。

华为系品牌车型还有一个比较真理的情状，就是纯电车型卖不好，增程车型才是主心骨。

问界销量一直傲睨一世，而享界和智界的车型销量低于达到业内东谈主士的预期，这中间的判袂就是增程版车型，享界和智界现在唯有纯电车型。

另外，在广州车展享界展台上，余承东跟北汽集团张建勇的聊天中示意，“只消增程版上市，销量确定翻3、5倍”。这也从侧面印证了，华为系增程版销量要比纯电版要多几倍的情状。

而尊界的推出，以及享界S9增程版的推出，就是华为系再战豪华“一雪前耻”的最好机会。

华为这种赋能的样子，激在世一个又一个汽车企业手机赌钱平台app，现在看过似乎比平直造车的影响力还要大，与作念好一个品牌比较，随地吐花更为令东谈主震憾。而且在价钱战的之下，主打豪华的华为系，揣度利润也要比平直造车还要丰厚。接下来，尊界、智界和享界还有不少上涨的后劲，若能“叫醒”，又是一大笔收入。